Same potencjalne zagrożenia — Mateusz Bobek o terminalu kontenerowym na sesji Rady Miasta Świnoujście

Podczas czwartkowej, nadzwyczajnej sesji Rady Miasta Świnoujście, poświęconej analizie wpływu planowanego głębokowodnego terminala kontenerowego, burmistrz Międzyzdrojów Mateusz Bobek wyraził stanowczy sprzeciw wobec tej inwestycji, podkreślając jej potencjalnie dewastujący wpływ na jego gminę.

Z perspektywy gminy Międzyzdroje to uważam, że w ogóle nie powinniśmy o tej inwestycji dyskutować, bo nie ma ani jednego argumentu przemawiającego za tym, że będą jakiekolwiek korzyści. My widzimy, szczerze mówiąc, same potencjalne zagrożenia. – powiedział burmistrz.

Bobek podkreślił, że gmina Międzyzdroje opiera się na „jednej nodze”, którą jest turystyka, a terminal kontenerowy stanowi dla niej duże zagrożenie.

Mateusz Bobek poruszył kilka kluczowych dla niego problemów związanych z inwestycją:

• Przewidywany wzrost ruchu kolejowego oraz drogowego na trasach S3 i 102
• Wzrost poziomu hałasu i potencjalna erozja plaż. Proponowane rekompensaty środowiskowe są uznawane za niewystarczające.
• Brak traktowania lokalnych samorządów po partnersku przez władze centralne. Apeluje o rzetelny dialog.
• Obawy o dalszą rozbudowę portu i potencjalne wydobycie gazu ziemnego w przyszłości.

Burmistrz Międzyzdrojów podczas wystąpienia przed świnoujskimi radnymi mocno apelował o to, aby Świnoujście i Międzyzdroje mówiły wspólnym głosem, by „zabezpieczyć interesy jednego i drugiego samorządu”.

Tak o terminalu pisze portal forsal.pl: 

To jedna z najbardziej oczekiwanych inwestycji infrastrukturalnych w Polsce. Terminal kontenerowy w Świnoujściu umocni pozycję polskich portów względem konkurencji z innych części Europy, a nawet świata. W opinii wielu ekspertów Polska ma szansę stać się liderem sektora TSL w naszej części basenu Morza Bałtyckiego.

Nowoczesny terminal kontenerowy będzie przystosowany do obsługi statków o długości do czterystu metrów. W tym celu planowane jest pogłębienie kanału żeglugowego do siedemnastu metrów, co pozwoli na przeładunek 1,5-2 mln TEU rocznie.

Inwestycja realizowana przez Zarząd Morskich Portów Szczecin i spółkę akcyjną Świnoujście to jeden z najważniejszych projektów infrastrukturalnych w Polsce. Terminal powstanie na wschód od gazoportu, a jego infrastruktura zostanie wyposażona w niskoemisyjny sprzęt przeładunkowy, zgodnie z najwyższymi normami ekologicznymi.